开头语:写完前面三位汽车之车出来的大咖后,胆子越来越大,虽然做为理工科出身的自己文笔有点弱,但看到网友还能坚持把这又长又臭的文章看完,还是很欣慰。今天写38号车评中心的主角——李天扬,因为看他的作品不是特别多,所以有些可能写的不对或者不全面的地方,也请大家给予包容。

  38号车评中心主持人,车评人,如果按年纪算,他是车评人中年龄偏小的。如果我没记错,他应该是89年的。

  记不清是什么时候在微博上看他的作品了,我承认是有些外貌党,加上对38这个词实在有些觉得接受不了,所以开始看他车评时并没有认真去看过,但后来慢慢的也就接受过来了。8哥是北京人,如果从他的长相和穿着风格你怎么也不会把他和富二代联系在一起,我们印象中的富二代要么不务正业,要么不学无术到处花天酒地,没什么好印象。但8哥却低调的让你以为他是个假富二代,搞的网友都觉得他的身世很神秘。8哥也和大多数富二代一样,有钱任性,直率敢说。但也是他直率敢说,所以他评车时多数的车都不是厂商提供的,而是自己买或者向朋友借。(ps:记得做高尔夫GTI和思域si对比,很多他的黑粉怀疑他没开过车,结果8哥到美国后直接买了两辆车做评测,这一举动直接把他的黑粉惊出一身汗)

  在我的眼里,8哥评车主观感更强,而且在评车时更多的去结合了很多专业的汽车原理知识。所以对于不是资深汽车迷的网友会觉得他的作品有些枯燥无味。8哥的粉丝有点像闫闯的粉丝,喜欢他的超喜欢,不喜欢他的到处骂。原因也都是他敢说,而且很多主观感。

  8哥的粉都知道,他从日系粉到美系性能控一路走下来并不容易,很多时候粉丝们都觉得他是一个人在战斗。但实际上8哥在车评人里的脚跟也越站越稳,即便一直不看好大众被大众粉骂也没让他有丝毫改变风格的意思。很多人觉得8哥被日系和美系的车企给收买了,但在我看来并没有,是美系控是因为在美国上学的时候就开始喜欢美式肌肉车,喜欢日系是因为的解日系车的整体实用和舒适感是出色的。8哥还是那个坚持用自己的汽车原理知识和基础的用车实践来做车评的车评人。

  事件起因是在评测刚刚上市后的哈弗H9时,8哥惊奇的发现H9“致命但不重要”的问题:在低速四驱,手动1挡的情况下,不踩刹车下陡坡,发动机制动效果不理想,变速器自动升档。而且习惯主观评车的8哥可以说把哈弗H9喷的体无完肤,也算是喷出了车评的新高度。而也是因为H9的评测,使8哥和大V陈震互怼。陈震评测在前,8哥评测在后,两个人的对H9的观点截然相反,而且8哥的有些话有点剑指陈震的意思。本来两个根本没多少交集的车评人网上开战,不但引来了各路大V站队,也引来了不少网友的围观。从此8哥一夜成名。

  最后,其实主观也好,客观也罢。对于8哥及其他车评人,我的观点都是一样的:只要能给更多汽车迷带来真实的汽车作品和用车感受,那充值不充值都不是我最关心的。毕竟车评人也得养家糊口,毕竟车评人也不是神。你喜欢的不一定是别人需要的,仅此而已。也希望8哥能继续走自己的路线,去给更多的人去了解更多的选车用车知识。